《赛车研究所》第一期“赛道的秘密”
排位赛
排位赛顾名思义就是决定正赛排名的一场比赛。因为比赛时赛车数量较多，不可能同时发车，就需要用正规的方式决定出发顺序。
在比赛的前一天，大赛方会开放赛道入口一段时间，在这个阶段，赛车可以自由决定进出场时间和行驶圈数，所有车辆按照各自的最快圈速来排名，决定正赛的发车次序。
03
暖胎圈
正式比赛开始之前，赛车还会按照出发顺序，保持队列，在赛道低速跑一圈，以使轮胎、引擎达到最佳温度。
暖胎圈过程中，所有赛车不允许超车，不得干扰其他车手。因为暖胎只有1圈，所以有些车手为了能够增加热身时间，会在赛道中走“之”字，左右摇摆，以加大强度和路程，充分摩擦轮胎，达到更好的暖胎效果。
04
决赛发车
决赛阶段，赛车按照排位赛顺序进行发车，最终由2天2回合的综合成绩决定奖杯归属。为保证公平，第二日的出发顺序会与第一天的出发顺序相反，因此也演变出了很多出发战术，是不是很有趣呢？
05
安全车（Safety Car）
比赛过程中，不得不提的就是“安全车”了。当赛道出现特殊状况，比如撞车后赛道有碎片，或者下雨等情况，安全车就会驶入赛道，引领所有赛车低速行驶。
安全车进入前，赛事方会举黄旗示意，表示比赛前方发生事故或者出现危险，需立即减速慢行。此时车辆不许超车。（安全车领跑的所有圈数也将算在比赛的总圈数内。）
看了这么多，大家有没有一种恍然大悟的感觉呢？原来比赛有这么多讲究，这下终于能看懂了！
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